1、全自动弯管机临时停车每次都可以启动，但停车时间较长或次日启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

       2、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或一开始启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

       3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属接触不良而发热烧损。

       4、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

       5、全自动弯管机启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

       6、启动时只有轻微“嗒”的一声，没有反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，就可以将启动电路接通，从而使发动机启动。

       7、启动时只有轻微“嗒”的一声，没有反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，就可以将启动电路接通，从而使发动机启动。

       8、全自动弯管机启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。